隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市建設(shè)步伐的加快，現(xiàn)代城市的地表逐步被建筑物和混凝土路面覆蓋，便捷的交通設(shè)施、平整鋪設(shè)的道路給人們的出行帶來了方便，但這些不透水的路面也給城市的生態(tài)環(huán)境帶來諸多負(fù)面影響，由于混凝土鋪筑的路面缺乏透水性和透氣性，雨水不能滲入地下，致使地表植物由于嚴(yán)重缺水而難以正常生長；不透氣的路面很難與空氣進(jìn)行熱量、水分的交換，缺乏對城市地表溫度、濕度的調(diào)節(jié)能力，產(chǎn)生熱島現(xiàn)象。此外，不透水的道路表面容易積水，降低道路的舒適性和安全性，當(dāng)短時間內(nèi)集中降雨時，雨水只能通過下水設(shè)施排入河流，大大加重了排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)。城市不透水硬化地面正逐漸成為城市一系列環(huán)境危機(jī)的根源之一。透水混凝土則能使雨水迅速滲入地下，還原地下水，保持土壤濕度；防止路面積水，夜間不反光，增加路面安全性和通行舒適性；調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度，改善城市熱循環(huán)，緩解熱島效應(yīng)；大孔隙率能降低車輛行駛時的路面噪音，創(chuàng)造舒適的交通環(huán)境；大量的空隙能吸附城市污染物(如粉塵)，減少揚(yáng)塵污染；易于維護(hù)，空隙不會破損、不易堵塞；可以根據(jù)需要設(shè)計圖案，充分與周圍環(huán)境相結(jié)合。聯(lián)合國環(huán)境計劃署針對上述危機(jī)而提出并制定了《人類環(huán)境宣言》和《生物多樣性公約》等生態(tài)保護(hù)法規(guī)而采用透水性材料(混凝土或磚)來鋪筑各種路面可以解決以上存在的問題。當(dāng)集中降雨時能減輕城市排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)，防止河流泛濫和水體污染。
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