透水地坪罩面劑，雙丙聚氨酯密封劑首選邦偉建材BW303，耐黃變性能好，使用進口固化劑。
【來 源】 《河南建材》 2017年第1期P118頁
【分 類 號】 U416.2
【分類導航】 交通運輸->公路運輸->道路工程->路基、路面工程->路面工程
【關 鍵 字】 彩色水泥混凝土 透水 質量控制
【摘 要】 這里基于海綿城市建設理念,通過在K1+342-K5+050城場路(翔安大道-翔安東路段)道路工程段非機動車道施工應用,對彩色水泥混凝土透水路面一些施工中容易出現的問題提出優化意見,旨在提高完善海綿城市建設的施工質量。
本項目位于廈門市海綿城市試點區域—翔安新城片區，為核心區內一條東西向的城市道路，該道路起點為縱二路，經新城中路、洪鐘大道、雙浦路、海頭路，后浦路，終點與現狀翔安東路相交，是規劃翔安南部新城核心區內一條集交通和生活功能為一體的綜合性城市主干路。本次施工非機動車道上鋪筑彩色水泥混凝土透水路面，充分發揮道路等對雨水吸納、蓄滲、緩釋作用，有效緩解城市內澇，節約水資源，保護和改善城市生態環境。
1 施工前的準備工作
1.1 彩色水泥混凝土透水結構
彩色水泥混凝土由上至下依次揭示為：4 cm紅色混凝土+7 cm C30透水混凝土+15 cm無砂透水混凝土+12 cm級配碎石。
1.2 確定拌合站、混合料運輸方式
經多方比選在K3+400位置左側設置混合料拌合站集中拌合，現場拌合場地進行硬化，集料分料倉堆放并進行覆蓋。考慮非機動車道的寬度限制，采用三輪車運輸混合料。
2 施工質量控制
2.1 原材料控制
1）水泥采用42.5R級紅獅牌普通硅酸鹽水泥。2）碎石采用反擊破碎石，上面層采用5～10 mm級配；下面層采用10～20 mm級配,質地堅硬、耐久、潔凈、密實，壓碎值、針片狀含量均＜15%；含泥量＜1%。3）透水混凝土混合料增強劑采用“靚固”公司自有知識產權的“靚固黏結劑1號”，其含固量40%～50%，延伸率≥150%，極限延伸強度≥1%，活性SiO2含量＞85%。
2.2 施工過程控制
1）透水混凝土配比在考慮強度、孔隙率等參數下，按參照普通混凝土配制強度方法確定。現場拌制采用JS 500強制式拌和機集中拌合，拌合順序為先將集料和50%用水量加入拌和機拌合30 s，再加入水泥、增強劑、外加劑拌合40 s，最后加入剩余用水量拌合50 s以上，應保證膠結料漿體應全面包裹住骨料，且分布均勻,見表1。
表1 彩色混凝土施工配合比
2）透水混凝土面層施工前應按規定對基層進行檢查驗收,非機動車道基層分界石線型直順，表面應粗糙、清潔、無積水，并保持一定的濕潤狀態。
3）透水混凝土從拌和機出料后，運至工地現場進行攤鋪、壓實直至完畢所用時間不應大于水泥初凝時間，考慮到本次施工時間在10～11月廈門氣溫在20～30℃，允許最長時間為30 min。運輸應防止離析，保持拌合物的濕度，必要時應采取遮蓋措施。
4）透水混凝土與分界石或井蓋接觸面應涂隔離劑。混凝土拌合物現場坍落度：不大于50 mm松鋪系數為1.1,攤鋪混合料應均勻并且確保一步到位避免二次鋪料，影響面層施工質量。
5）攤鋪分底料和面料,人工鋪料應用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲，攤鋪要均勻，平整度與排水坡度應符合要求，攤鋪厚度要嚴格按照設計和規范要求，底料、面料厚度嚴格按照設計圖施工。面料應在底料初凝前鋪筑，盡量做到底料攤鋪后馬上攤鋪面料，防止分層。
6）透水混凝土混合料底料攤鋪后要采用平板振搗機壓實；面料攤鋪后先用人工刮杠找平，同時清理粒徑不符規格的大碎石并補料，找平后人工收邊，再采用Y836亞遙牌駕駛型雙盤抹平機振搗（重量380 kg、轉速0～150轉/分、功率22.1匹）整平抹光。整平時必須保持分界石頂面整潔，接縫板面應平整,排水坡度以及平整度應符合要求。
7）透水混凝土不得在雨天或氣溫低于5℃情況下澆筑，氣溫高于32℃時也不宜施工。
8）當遇陣雨時，應暫停施工并及時采用塑料薄膜對已澆筑的透水混凝土進行全面覆蓋。
2.3 路面養生、切縫
1）路面縮縫每隔4～6 m一道，縫寬3～5 mm，切割深度應為混凝土厚度的1/3，必要時施工縫可代替伸縮縫。脹縫25～30 m切一道，縫寬10～20 mm，切割要上下貫通，并嵌入海綿條，再填入密封膠，注意與混凝土面層保持平整。2）透水混凝土施工完成后，宜采用塑料薄膜覆蓋養生，養護期不低于14 d。3）透水混凝土養生期到后，清理并清洗混凝土表面，待地面徹底干燥后，涂刷靚固保護劑，涂刷時應均勻，不同顏色相接要平整、美觀，涂刷后4 h方可上人踩踏。
2.4 驗收
1）彎拉強度應滿足設計抗彎拉強度＞4.0 MPa規范要求。每100 m3同配合比取樣1次，不足100 m3按1次計。每次取樣留置1組標準養護試件。同條件養護試件的留置組數根據實際需要確定，不少于1組。
2）抗壓強度應滿足設計抗壓強度＞30 MPa。
檢查方法：每100 m3同配合比取樣1次，不足100 m3按1次計。每次取樣留置1組標準養護試件。同條件養護試件的留置組數根據實際需要確定，不少于1組。檢查方法：查試驗報告。
3）透水混凝土透水率≥0.5 mm/s，孔隙率在20%以上，耐磨性＞0.6 kg/m2。滲水不得對路基強度和穩定性產生影響，不得導致次生災害和污染地下水。檢查方法：每500 m2抽測1次（3塊）。檢查方法：查試驗報告。
4）透水混凝土厚度應符合設計要求。檢查方法：每500 m2抽測1點。檢查方法：鉆孔，用鋼尺量。
3 結論
通過在非機動車道上鋪筑彩色透水混凝土路面結合側分帶海綿措施,達到小雨迅速減排不積水，大雨能夠蓄水滯留，達到徑流雨水源頭減排的剛性約束，既做到了雨水資源綜合利用又不增加徑流量的低沖擊，同時契合了“尊重自然、順應自然、保護自然”的，海綿建設生態理念，取得較好的社會經濟效益。
參考文獻：
[1]項余能.透水混凝土路面施工的質量控制[J].建設監理, 2011(5)：63-64.
[2]劉智江.淺析透水水泥混凝土路面的質量控制[J].科技經濟導刊,2016(10)：60-61.
